最近汽车圈炸开了锅，极氪这个号称要做高端电动车的品牌，被曝出把已经上过保险、甚至过户过的车当新车卖。这事儿一出，不少已经掏钱买车的消费者直接懵了——我花新车的钱，买到的居然是辆"二手新车"？这操作，简直比二手车市场的水还深。
买车人的美梦变噩梦
想象一下这个场景：你省吃俭用攒了笔钱，终于决定买辆心仪已久的极氪电动车。销售顾问热情洋溢地给你介绍各种限时优惠，什么"厂家直降""特价促销"，说得你心动不已。交完定金，满心欢喜等着提车，结果一查发现这车早就买过交强险，甚至已经过户过一次。那种感觉，就像相亲时对方说自己未婚，领证时才发现人家离过婚还带着孩子。
重庆的程先生就遇到了这种糟心事。他看中的是2025款极氪007，销售拍着胸脯保证是"全新未上险"的车，结果后来改口说"赠送交强险"。这弯转得比秋名山还急，明摆着就是玩文字游戏。广州的李先生更惨，付款时发现汇款账户根本不是极氪官方，而是什么"厦门欧行汽车有限公司"，这操作，简直是把消费者当韭菜割。
车企的"数字游戏"背后
为什么极氪要这么干？说白了，就是为了让销量数字好看点。汽车行业有个不成文的规矩：车只要上了保险，就算卖出去了。于是有些车企就钻这个空子，先把库存车上了保险，制造"热销"假象，等真有人来买时，再把这些"二手新车"当全新车卖出去。
看看极氪的财报就明白了：2021年到2024年，累计亏了262个亿，虽然2025年第一季度亏损少了点，但离赚钱还远着呢。销量压力这么大，某些人就开始动歪脑筋了。把展车、试驾车先上个保险，在账面上就算卖出去了，资本市场一看："哟，卖得不错啊"，股价说不定还能涨点。至于消费者知不知道实情，那就不关他们的事了。
消费者维权路漫漫
发现问题后，这些车主的第一反应当然是维权。可现实往往很骨感——找销售，销售推给经理；找经理，经理推给厂家；找厂家客服，得到的回复永远是"正在处理中"。有的销售甚至私下掏2000块钱想息事宁人，这不就是变相承认有问题吗？
更气人的是，极氪官方回应说这些车都是"正常销售的展车"，虽然上过保险但没开过发票，所以法律上还是新车。这话听着好像没毛病，但消费者心里跟明镜似的——我花新车的钱，凭什么要买辆被人"摸"过的展车？就像你去买手机，店家给你台样机还按原价卖，你能乐意？
行业潜规则何时休
其实这种"0公里二手车"的操作在业内不算新鲜事。很多品牌都有类似玩法，只是极氪这次被曝得比较彻底。所谓"0公里二手车"，就是车已经登记上牌但基本没开过，里程表显示接近零，通过二手车渠道低价出售。这本是消化库存的正常手段，但把这种车当全新车卖，性质就完全变了。
汽车销售这个行业，水太深。有把运损车当新车卖的，有调表车，现在又冒出个"0公里二手车"。普通消费者哪懂这些门道？买车时满脑子都是"这车真帅""续航够不够""有没有优惠"，谁会想到还要查保险记录、过户次数？
买新车的正确姿势
经过这事儿，想买电动车的朋友可得长点心了。这里给大家支几招：
首先，别光听销售忽悠。什么"限时优惠""最后几台"，很可能是清库存的套路。其次，付款前一定要查车辆信息。现在手机这么方便，花点时间查查保险记录、维修记录，总比事后维权强。第三，汇款账户一定要是厂家官方账户，要是发现汇给什么汽车贸易公司，赶紧刹车。
最重要的是，别被所谓的"特价"冲昏头脑。买车不是买白菜，省那万把块钱，后续可能花更多钱维权。记住，天上不会掉馅饼，只会掉陷阱。
信任一旦失去，再难挽回
极氪这事儿，表面上看是销售策略问题，深层次却是品牌诚信危机。汽车不像快消品，买台车动辄二三十万，是普通家庭好几年的积蓄。消费者选择某个品牌，是基于对品牌的信任。一旦这种信任被打破，再想重建就难了。
看看现在的极氪车主群，80多号人集体维权，这种负面口碑传播起来比广告快多了。一个品牌要树立高端形象可能需要十年，但要毁掉它，一次信任危机就够了。
汽车行业正在经历百年未有之大变局，电动车市场竞争白热化。在这种环境下，车企更应该爱惜羽毛，靠产品力说话，而不是玩数字游戏。否则，等消费者用脚投票时，哭都来不及。
说到底，做生意讲究诚信二字。把消费者当傻子糊弄的品牌，最终会被市场淘汰。而那些真心实意为用户着想的品牌，哪怕暂时困难，也终会赢得消费者的认可。汽车不是快消品，它承载着一个家庭对美好生活的向往。辜负这种期待的企业，不配拥有忠实的用户。
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